Подорож в Узбекистан. Ростов-на-Дону - Астрахань - Бейнеу - Хіва - Бухара - Самарканд - Шахрізабз - Ташкент - Шимкент - Байконур - Актобе - Уральськ - Саратов - Ростов-на-Дону. 28 квітня - 13 травня 2017 р
Бувалі мандрівники: я (Марина, ідейний натхненник, штурман, другий водій), чоловік (Володимир, основний водій), син (Савелій, 11 років, пасажир). За плечима автоподорожі в Болгарію (2013 г), на Байкал (2014 р), по Золотому кільцю Росії (2015 р), в Чечню (2015 р), в Чехію (2016 р). незліченна безліч поїздок на Кавказ, в Волгоградську, Воронезьку область, республіки Адигея, Калмикія, Краснодарський і Ставропольський край.
Віримо в здоровий глузд. З повагою ставимося до всіх релігій.
Спочатку планувалося їхати вчотирьох, включаючи мою маму (так то вона завжди з нами в поїздках), але вона була змушена залишитися за сімейними обставинами.
У сім'ї 2 автомобілі - Шкода Фабія 1,4 MPI 86л.с. (2011 р) і Шкода Октавія А7 1.2 TSI 105 л.с. (2014 р). Безперечно, Октавія більше підходить для подорожей, вона м'якше і більше, в ній можна навіть комфортно спати, опустивши задні сидіння, але в цей раз було прийнято рішення їхати на Фабії, оскільки в Узбекистані великі проблеми з бензином, і не завжди можна знайти навіть 91-й, не кажучи вже про 95-м.
Ідея поїхати в Узбекистан зріла в мені ще з осені 2016 г. За цей час було перечитати багато звітів про автоподорожі (велике спасибі Тимуру aka Mumusу, автору оповідання «Басмачі 2013». Цей звіт про подорож був для мене настільною книгою в період підготовки до поїздки ).
У навігатор були встановлені карти Навітел (Росія була і раніше, Казахстан (2400 руб), Узбекистан (1200 руб)).
Також завчасно були роздруковані з інтернету паперові карти Казахстану, Узбекистану, Хіви, Бухари, Самарканда, Ташкента, Бейнеу, Актобе і Уральська.
Взяті у друзів дві 20-й літрові каністри для бензину (ох і зіпсували ж ці каністри нам подорож).
В дорогу завжди беремо газову грубку «Слідопит», балончики з газом, чайник зі свистком, чайник електричний, запас продуктів, спальний мішок (раптом у степу доведеться ночувати), розкладні стільці. Оскільки багажник в Фабії маленький, довелося скласти одне заднє сидіння, тим самим збільшивши обсяг багажника.
Всі готелі були заброньовані ще восени за допомогою сайту Booking.com.
В дорогу беремо з собою ноутбук, планшет, телефони, зарядні пристрої, автомобільний адаптер 12 / 220В, 150ВТ.
В автомагазині придбана за 20 руб наклейка на автомобіль RUS. Форумчани запевняли, що без неї на кордоні можуть не пропустити в Казахстан. Клеїти не стали, оскільки відповідно до Віденської конвенції досить того, що позначення країни є на номерному знаку автомобіля. Наклейка не придалася. Консультувалася у представників дорожньої поліції Казахстану і Узбекистану.
Приведено у відповідність до ПДР Казахстану і Узбекистану вміст автомобільної аптечки, оскільки воно дещо відрізняється від нашого.
На флешку записані пісні легендарної узбецької групи «Ялла» - «Сіяй Ташкент-зірка сходу», «Шахрісабз», «Учкудук», «Блакитні куполи Самарканда» і ін.
Візи в Узбекистан не потрібні, достатньо закордонного паспорта.
У звітах багато писали, що рублі в Узбекистані нікому не потрібні, мовляв, їдьте з доларами. Ми вирішили половину грошей взяти в доларах, половину - в рублях. На момент поїздки в Узбекистані рублі міняли по неофіційним курсом 1 рубль = 130 узбецьких сумів, 1 долар = 7800 узбецьких сумів. Забігаючи вперед, скажу, що рублі беруть на обмін дуже охоче, можна навіть розплатитися на базарі, в магазині, в кафе. Ніякого сенсу міняти в Росії рублі на долари не було.
Тут ще ось який нюанс. З 2013 року вийшли 100-доларові купюри нового зразка. Ми про це дізналися за кілька днів до поїздки. Будинки лежали кілька стодоларових купюр старого зразка. Було не зрозуміло, чи можна їх використовувати тепер чи ні.З цим питанням ми звернулися до Ощадбанку, де нам «люб'язно» обміняли одну стару купюру на нову з комісією 400 рублів. Про іншу взагалі сказали, що вона має потертості, за це комісія буде вже не 400, а 1200 рублів. Так ось цього робити було не потрібно, так як в Узбекистані охоче приймають і старі, і нові, і взагалі ніхто на це уваги не звертає.
Пластикові карти різних платіжних систем (Viza (приймають в Казахстані), Mastercard (приймають в Казахстані), Золота корона (як виявилося, не приймають ніде))
Буду описувати свої враження про поїздку, оскільки, коли я готувалася до цієї подорожі, свіжої інформації було недостатньо. В основному звіти були 2011-2013 рр.
День 1. 28.04.2017. П'ятниця. Ростов-Астрахань
Сьогодні треба буде пройти близько 800 км. Маршрут нам знаком, дорожнє покриття цілком нормальної якості. Вранці, не поспішаючи, зібралися в дорогу ... і перед самою посадкою в машину син впустив навігатор, розбивши його вщент. Прощайте, дорогі карти Навітел ...
Дуже засмутившись, ми повернулися додому, і я стала купувати на Google Play
карти для іншого навігатора (їх у нас було три). Купити то я їх купила, але встановити на навігатор без інтернету не вдалося, хоча раніше і виходило. Заморочена система установки нових карт у Навітела. (Взагалі, вони дуже постаралися щодо захисту своїх карт від несанкціонованого поширення. Карти прив'язуються до реєстраційного номеру пристрою, і переставити їх з одного навігатора на інший неможливо. Так що з розбитим навігатором у мене пропали ще й карти всієї Європи). Промучившись години дві, вирішили все ж їхати, використовуючи паперові карти і сподіваючись на мову, який і до Ташкента доведе.
Ще втратили близько години часу, заїхавши в Евросеть, щоб покласти на карту Кукурудза гроші. Даремно витрачений час. Розплатитися нею не вдалося ніде - ні в Казахстані, ні в Узбекистані.
Отже, в путь ми вирушили в 13-00.
Їхали спокійно, швидкісний режим не порушували. Приблизно в 11 вечора дісталися до Астрахані. Була заброньована двокімнатна квартира за 1300 руб. Зателефонували господинею квартири, та повідомила, що нас заселить не по вказаною адресою на вулиці Савушкіна, на в рівноцінну квартиру на вулиці Яблочкова. Нам це було не принципово, так як огляд Астрахані в плани не входив - ми були тут у 2013 році, основні визначні пам'ятки (Астраханський Кремль, набережну) вже бачили. Квартира двокімнатна, сучасний ремонт, все б добре, АЛЕ: таргани. Коли я відкрила кришку газової пічки на кухні, на мене виповз цілий полк. До сих пір згадую з жахом. Кришку відразу ж повернули на місце, вирішили просто попити чайку.
Син підкинув ідею встановити безкоштовний навігатор на планшет. Ніколи раніше не користувалася, що ж, прийшов час спробувати.
Встановила відразу два програми- навігатора: TourMap і Sygic. Обидві працюють в оффлайн-режимі. Цілком осудні програми. Функціонал скромніше, ніж у Навітела, але все ж краще, ніж нічого. Потрібні адреси змогла знайти, навіть є деякі корисності, такі, як заправки, кафе, магазини, визначні пам'ятки і ін.
День 2. 29.04.2017. Субота. Астрахань - Бейнеу
На ранок домовилися з господинею, що вона прийде за ключами до 8-00 ранку. Я була здивована, коли вона прийшла в 7-00. Виявилося, що у нас з Астраханню різниця в часі 1 годину. Швиденько зібралися, і вирушили в дорогу в 7-30. Тут і далі буду вказувати московський час, щоб не заплутатися.
Сьогодні теж треба буде пройти близько 800 км, але плюс до цього - проходження кордону Росія-Казахстан.
Незважаючи на те, що у нас з Казахстаном єдиний митний простір, проходження кордону дуже навіть офіційне. Це Вам не через Білорусію в Європу їхати. Від Астрахані до митниці в Котяєвка 65 км. Дорога - убита, багато ям, але об'їхати можна. Проїжджаємо понтонний міст. Вартість проїзду - 150 руб.
На Російську кордон приїхали до 9-00. Загальна чергу: і вантажівки, і легкові машини.
Довелося трохи почекати. Перезмінка. Але нічого, до очікування на кордоні ми морально готові. Форумчани писали, що самий жах чекає нас на Казахської-Узбецької кордоні. Менше, ніж за добу, нашим попередникам проходити не вдавалося.
Коли перезмінка закінчилася, легкові і вантажні розсортували на окремі черги. Швидкий огляд машини: відкрийте капот, відкрийте багажник, двері, бардачок, окулярник. «Заборонені речовини, зброю є в машині?» - «Ні».
Незрозуміло, до чого було поставлено питання: «Рибу везете?». Відповідаю - «Ні».
Усе. "Щасливої дороги".
На казахському кордоні заповнили декларацію. Така ж швидка перевірка. Все в порядку. Ми задоволені. Здрастуй, Казахстан. У 10-30 кордону пройдені, ми маємо намір їхати в селище Бейнеу.
Відразу ж після перетину кордону до нас підійшла жінка з пропозицією поміняти російські гроші на казахські. Щоб мати дрібну готівку на перший час, я поміняла 2000 руб за курсом 1 рубль = 5,4 тенге. Купили автостраховку в наметі за 9000 тенге на 15 днів (на наші гроші близько 1666 руб).
Коли купувала страховку, продавці - молоді чоловіки-казахи поцікавилися, куди ми прямуємо. Я сказала, що в Узбекистан.
- Для чого? - здивувалися вони.
- Подивитися пам'ятки - відповіла я.
- Що там дивитися? Нам, казахам, там нецікаво, - гордо сказали вони.
Ось так приблизно протягом всієї подорожі відчувалося якесь протистояння казахів і узбеків.
А ось і перша неприємність.
Форумчани попереджали, що після проходження Російсько-Казахської кордону метрів через 150 буде пост ZholPolice (дорожня поліція Казахстану). І штрафують-де там всіх підряд. Кого - за невключений ближнє світло, кого - за непристебнуті ремені безпеки, кого через тонування, кого - за пари алкоголю. І їдемо ми, тверезі, законослухняні, пристебнуті, з включеним ближнім світлом. Тонування у нас немає. Ну, начебто, все передбачили. Все, та не все.
Зупиняє нас усміхнений поліціяс. Цікавиться, хто ми, звідки, куди їдемо, навіщо. Заглядає в машину і вкрадливо так цікавиться, скільки років дитині, і чи є у нього паспорт. Одинадцять, відповідаємо ми, даємо паспорт подивитися. Поліціяс дивиться в паспорт, а потім вимагає віддати йому посвідчення водія, пропонує вийти з машини і слідувати за ним, щоб зробити «реєстрацію».
Не чекаючи на ніякого підступу, чоловік йде за поліціясом в сторону стаціонарного поста. Там поліціяс йде всередину, а чоловікові пропонує почекати. Чекати довелося довго, близько півгодини. Обстановка починає загострюватися. Інший поліціяс цікавиться, за що нас затримали. Ми й самі не знаємо, за що. Чекаємо в подиві.
Через півгодини чоловіка запрошують всередину. Повертається він засмучений, і повідомляє, що за відсутність дитячого крісла штраф 5000руб, нам пропонують заплатити 2000 відразу на місці.
(До речі, зростання у сина 147 см і вага 55 кг. Дитяче крісло йому точно не за розміром).
На жаль, не в характері мого чоловіка торгуватися з представниками дорожньої поліції. Пропоную йому заплатити 1500 руб, і сказати, що готівки більше немає, решта грошей, мовляв, на карті. Повертається чоловік задоволений, каже, що поліціс дуже зрадів, ще на додачу дав дитяче утримує пристрій - фест систему, яка фіксує ремінь безпеки, відсуваючи його від шиї дитини.
Напевно ті півгодини, які поліцейський сидів у себе в будці, він студіював правила дорожнього руху, придумуючи, за що ж таке можна нас оштрафувати.
Прикро. Будинки таких фест-систем залишилося дві штуки. За непотрібністю перестали ними користуватися. Ну, тим не менш, в 11-00 рушили далі.
Поки чекали наш вирок, поговорили з іншим поліцейським. Він порадив їхати через Сафонівка, Приморське і Ганюшкіно. Гугл малює цю дорогу як польову, але насправді вона хороша, нова, досить рівна. Прямо по А-27 їхати не варто, дорога дуже розбита.
Але після Ганюшкіна дорога різко погіршилася, і тряслися ми по вибоїнах, лаючи уряд Казахстану, яке абсолютно не стежить за станом доріг, поки не приїхали о 17 годині в місто Атирау. Таким чином, 300 км ми долали 6 годин (в тому числі перекури і перекушування).
До Бейнеу, де у нас заброньована готель, ще 430 км.
Від Атирау до Бейнеу проходить федеральна траса, дорога дуже хороша, але присутні знаки обмеження швидкості 40 км / ч. Камер на дорозі немає, але курсують машини ZholPolice з радарами, які вимірюють швидкість у русі. В одному такому місці, помітивши знак, чоловік скинув швидкість, але раптом назустріч нам проїхала поліцейська машина, розгорнулася, обігнала нас і поліціяси зажадали зупинитися. Чоловікові висунули свідчення радара. У зоні дії знаку 40 км / год ми їхали 58 км / год. Штраф за таке молодецтво передбачений ну зовсім вже негуманний - на наші гроші близько 4000 рублів. Якщо оплатити протягом тижня - то можна в половинному розмірі (2000 руб). Оплачувати потрібно в банку, пред'явивши квитанцію про штраф.
В казахський банк ми не потрапили, так як в селище Бейнеу приїхали в 12 ночі (2 години за місцевим часом). А рано вранці вже потрібно було виїжджати в Узбекистан. Так що поки чекаємо, що штраф надішлють до нас в Росію, будинки і заплатимо через держпослуги. А чи не пришлють - не дуже то й хотілося ...
У селищі Бейнеу був заброньований тримісний номер в готелі Акнур *** за 450 руб. У номері - двоспальне ліжко, диванчик, стіл, один стілець на всіх, санвузол. Смерділо каналізацією. Однак по приїзду нам повідомили, що на букінг ціна вказана неправильно, і заплатити довелося 1200. Також помилковим визнали включений у вартість сніданок. Обіцяний Wi-Fi теж не працював. Чи не готель, а суцільне розчарування.
Ну нічого, нам адже тільки переночувати. Завтра нас чекає найважчий день нашої подорожі.
День 3. 30.04.2017. Неділю. Бейнеу - межа Казахстан-Узбекистан - Каракалпакія
Виїхали з Бейнеу в 7-15 за московським часом. Заправилися: 40 літрів в каністри, 10 літрів - долили до повного бака. Бензин, на превеликий жаль мого чоловіка, тільки 92-й (раніше ми заливали тільки 95-й). У Казахстані заправляємося тільки на фірмових заправках «КазМунайГаз». Вартість 92-го бензину - близько 26 руб, 95-го - 28 руб на наші гроші.
В колонках рве душу Гарік Сукачов піснею:
Гей, ямщик, повертай до біса,
Новою дорогою поїдемо додому.
Гей, ямщик, повертай до біса -
Це не наш ліс, а чийсь чужий.
Каменів навалено - НЕ продерся!
Ялинок повалено - тільки тримайся!
Повертай до біса!
Рухаємося у напрямку до кордону з Узбекистаном. Нам належить пройти 80 км. Дорога представляла (цитую Тимура aka Mumusa) "добре підготовлену смугу перешкод для автомобілів у вигляді розбитої, колись асфальтованої, дороги зі слідами (хоча, може, здалося) авіанальотів у вигляді глибоких воронок". Ось вже в саму точку! Краще не скажеш!
«І заплакали блюдця: чи не краще ль повернутися? І заридало корито: на жаль, я розбите, розбите »
(Це я цитую «Федорина горі» Корнія Чуковського).
Машинка тремтіла і гриміла, чіпляючись сталевий захистом за горби на дорозі. Часом нам здавалося, що вона ось-ось розвалиться.
Раптом - нізвідки не візьмись - відмінна, нова доріжка довжиною близько 1 км, з гладким, свіженьким асфальтом. Але радість була недовгою. Ця принадність також раптово припинилася, як і почалася.
Види пустелі заворожують. Кругом гуляють верблюди, ростуть колючки і перекотиполе.
У 10-45 ми нарешті доїхали до кордону.
Побачивши черга з вантажівок кілометра півтора завдовжки, ми засумували. Я пішла на розвідку. Водій перед нами говорить «Післязавтра пройдемо». Але нам потрібно завтра встигнути в готель, інакше весь ланцюжок моїх бронювань буде порушена. Попитати у водіїв вантажівок «А не пускають чи тут туристів без черги», отримала ствердну відповідь. Нас направили прямо до паркану-кордоні.
Біля паркану чергував казахський прикордонник.Я йому пояснила ситуацію, що ми російські туристи, їдемо в Узбекистан, і без зволікань нас пропустили на нейтральну територію. Паспортний контроль. Прикордонник практично за руку проводив нас до потрібного віконця, провів без черги. Швидкий огляд машини. Ми подарували за оперативність прикордонникам 2 пачки сигарет «Донской табак».
А на нейтральній смузі зібралося близько 50-ти машин. При цьому вантажівки йдуть в окремій черзі, швидко, тому що їх не оглядають, а просвічують рентгеном. А легкові машини повністю розвантажують, речі проносять через рентген-апарат, порожню машину оглядають прикордонники. Потрібно діставати навіть запаску з машини, і теж нести на рентген.
Люди кажуть, що митницю пройдемо протягом доби.
Син починає хандрити.
- Навіщо нам це потрібно? Ми що, цигани? Чому ми не полетіли на літаку?
- Вартість 3-х квитків на літак близько 90-а тисяч. Це в півтора рази більше, ніж весь бюджет нашої поїздки - пояснюю я.
До нашої машини підходить хлопець і пропонує поміняти наші гроші на узбецькі суми. Курс: 1рубль = 128 сумів. Я спочатку збираюся поміняти 5000 рублів, але потім згадую, які суворі правила ввезення та вивезення валюти на узбецькій митниці. Форумчани писали, що якщо під час заповнення митної декларації упустити хоча б один рубль, це може стати приводом для викриття в незаконному ввезенні / вивезенні валюти і вимагання хабара з боку митників. Узбецькі суми можна ввозити в сумі, що не перевищує 540000 сумів (близько 4000 рублів). Якщо сума менше 54000, то її можна взагалі не декларувати.
Довго міркую яку ж суму краще поміняти, щоб не було проблем. В результаті міняю 2000 рублів.
Узбеки - дуже чуйні і гостинні. Поступово до нас підходять люди, розпитують про мету нашого візиту, запрошують в гості, розповідають про визначні пам'ятки, які, на їхню думку, потрібно обов'язково відвідати. Порадившись між собою, узбеки вирішують, що оскільки ми - гості, то не потрібно нам стояти в загальній черзі і починають умовляти митників пропустити нас по тому коридору, де проходять вантажівки. Розмова ведеться на узбецькому, слів не розібрати, але загальний зміст такий: «Вони - гості, у них порожня машина, дитина, потрібно їх пропустити».
Близько години переговорів - і - о диво! - нас пропускають на узбецьку територію!
Всіх тепло дякуємо!
Далі заповнюю митні декларації за себе і за чоловіка в двох примірниках (на дитину - не потрібно), проходимо паспортний контроль, чоловік вивантажує-завантажує машину, я, як власниця, роблю ксерокопії документів на машину і першої сторінки паспорта та оформляю розписку про те, що зобов'язуюсь вивезти свою машину назад і не збираюся в Узбекистані її продавати, інакше мене чекає суворе покарання (вже не пам'ятаю, яке). Для того, щоб зробити ксерокопію, потрібно пройти в банк, який знаходиться метрах в 300-а від місця огляду. Повернувшись з ксерокопією, дізнаюся, що робити потрібно було два примірника, і вирушаю в банк знову.
Але в цілому ставлення до нас на митниці доброзичливе, все звертаються до нас «сестра», «брат».
17-00. Казахської-Узбецька межа пройдена. Купую страховку за 58000 сум (близько 450 руб, вартість страховки буде однаковою хоч на тиждень, хоч на місяць) і дволітрову пляшку пепсі за 9000 (близько 70 рублів). Попереду 600 км шляху до Хіви. Туди нам бажано приїхати завтра вранці. Заселення можливо з 7-ї ранку. Заброньований готель на одну ніч. Крім відпочинку, ще потрібен час для огляду визначних пам'яток.
Водії сказали, що зараз 350 км буде дуже погана дорога, а потім - трохи краще. Забігаючи вперед, хочу сказати, що побувавши в Узбекистані, можна сказати, що РОСІЯ - КРАЇНА ХОРОШИХ ДОРІГ!
Наш шлях йде по Каракалпакії - найбільш депресивного району Узбекистану. Спочатку, коли маршрут тільки розроблявся, мене відвідували мрії проїхатися до залишків Аральського моря. Але бездоріжжя, по якому ми їхали, швидко вивітрився з голови цю дурь.Крім того, прочитавши інформацію про те, що на острові Відродження велися випробування бактеріологічної зброї, їхати в ту сторону хотілося ще менше. В дорозі не хотілося ні їсти, ні пити, тільки б дістатися до міста.
В Узбекистані всюди на дорогах стоять стаціонарні пости дорожньої поліції - Урх. На дорозі в цьому місці - шипи або шлагбаум, просто так не проїдеш. Там дані машини і водія записують в зошит у клітинку формату А4. Обов'язково перевіряють реєстрацію (якщо жити в готелі, то там видають спеціальні талончики з печаткою із зазначенням дати в'їзду і виїзду. Реєстрація у всіх готелях коштувала 2 долари з людини в добу). Реєстрацію необхідно зробити протягом 3-х робочих днів, інакше можуть бути неприємності.
Перший такий пункт нам зустрівся, коли стемніло. Чоловік мужньо боровся з дорогою, я почала дрімати. Раптом - різке гальмування, чоловік мене штовхає - йди, мовляв, реєструйся. Підходжу до будки. Стою, тру очі, приходжу до тями. Простягаю Урхан права і свідоцтво про реєстрацію. Він запитує з надією в голосі «Тонування є?» - відповідаю «Ні». Урхан розчарований. Записує мої дані, махає рукою - проїжджай. Опускає шипи. Їдемо далі.
За пустелі то тут, то там снують тушканчики. Близько 8 вечора (за місцевим 10) зупиняємося, кип'ятимо чайник в степу, заварюємо чай / кава. Милуємося на зірки - а вони далеко від цивілізації просто величезні! Їдемо далі.
Перші дні в Узбекистані
Хоча на вокзали і в аеропорти тут не пускають ні проводжаючих, ні тих, що зустрічають - до безпеки ставляться з усією серйозністю - біля входу мене зустріли родичі. Ми завантажили речі в "Нексію" і поїхали в Сирдар'ю, що в 80 км від Ташкента.
Раз вже мова зайшла про безпеку, варто згадати, що в Узбекистані часто зустрічаються пости ДАІ. Між Ташкентом і Каттакургані приблизно 15 постів, і це при відстані в приблизно 600 кілометрів. Це означає, що через кожні 40 кілометрів коштує пост. Водії пристібаються тільки перед постом, а проїхавши його, тут же знімають ремінь. Пасажирам при цьому пристібатися зовсім не обов'язково.
Головний перехрестя Сирдар'ї і радянські автомобілі
Сирдар'я - невелике селище міського типу, і дивитися тут нема на що, хіба що на пам'ятник "Скорботна мати". У центрі міста знаходиться відділення міліції і паспортний стіл, але це не заважає нікому лихачити і нелегально таксувати, підбираючи пасажирів.
Я пару днів відпочив у родичів, а потім приїхав брат на своєму Дамасом. Ми проїхали Бахт і попрямували в Гулістан (приблизно 40 км шляху) до мого дядька, у якого своя птахоферма. Вони закуповують яйця з усієї республіки, інкубують їх, а потім продають потомство. В одну з таких поїздок ми і попрямували з ним в місто Бука (350 км від Гулистана і назад).
Чули коли-небудь про трафік в Індії? Хочете подивитися? Відправляйтеся в Буку. Це місто-базар, де правила взагалі ніяким чином не дотримуються. На жаль, фотографію я зробити не встиг, так як був під сильним враженням від того, що відбувається - величезні натовпи людей, що переходять дорогу в будь-якому місці, автомобілісти, перебудовувати в будь-яку вподобану їм лінію, і інший хаос.
Припарковавшись в тіні, ми пішли на базар і купили величезну кількість яєць, яке мені потім довелося нести до машини. Потім проїхалися по домівках кількох людей, які теж постачали їм яйця.
Захоплюючий вид через годину
Повернулися в Гулістан ми ближче до вечора. Я оглянув роботу їх птахоферми, намагаючись не вдихати запах яєць, які розбилися в інкубаторі. На наступний обід ми вирушили в Самарканд. Ці 500 км були, напевно, найбільш нудними, тому що пейзаж практично не змінювався - суцільний степ. Зрідка ми проїжджали пости ДАІ і маленькі насёлённие пункти, які тут називаються кишлаками.
Люди у всіх кишлаках живуть практично однаково.Тут є пара продуктових магазинів, а щоб купити що-небудь з одягу або інструментів, потрібно їхати в міста побільше, начебто Гулистана, Бахта, Ташкента. Узбекистан - аграрна країна, тому переважна частина населення працює на землі. І ще у більшої кількості людей є свій город, тому що майже кожен будинок є приватним і стоїть на землі.
Город в Сирдар'ї
У містах побільше є поверхові будівлі, в яких живуть люди без городів, а поблизу населених пунктів зараз ведеться будівництво котеджних селищ. Але навіть в них передбачається невеликий шматочок землі, виділений під обробку. Узбекистан славиться своїм бавовною, який збирається вручну, через що і виходить таким якісним і чистим.
Котеджне селище недалеко від Ташкента
На дорогах Узбекистану
За час поїздки ми зупинялися двічі - в чойхоне біля Джизак і на заправці. Чойхона, що перекладається як "чайна кімната", була, як і безліч інших таких же, прямо біля траси. Водії зупинялися і сідали за столики, замовляючи страви національної кухні - самсу, шашлик, лагман, різні салати, в тому числі і з райхона, і, звичайно ж, плов.
Узбецький фастфуд - самса з картоплею
Ми з братом замовили Джізакской самси з м'ясом розміром з цілий лягаю (велика тарілка, в яку зазвичай накладають плов). Ми також взяли пару салатів і зелений чай.
Незважаючи на те, що звичний нам хліб тут теж продають, найбільшою популярністю користуються коржі (нон), особливо самаркандські. Коли ми поверталися з Самарканда, купили по парі коржів всім родичам, і ще пару з'їли в дорозі. Вони досить щільні і поживні, тому зупинятися в чойхоне нам не довелося.
Мені якось довелося спостерігати, як біля базару зупинився туристичний автобус. І кожен вийшов турист купив собі вгадайте що? Правильно, самаркандські коржі.
Цвітіння урюка - з нього потім роблять курагу, готують соки і варення
Ситуація з паливом і заправками незвичайна. 90 відсотків автомобілів в Узбекистані їздить на газі (метан, пропан) вже як мінімум п'ятнадцять років. Тут рідко побачиш, що б якась машина забруднював повітря вихлопними газами. З цієї причини газові заправки найчастіше бувають забиті битком, а на бензинових немає жодної машини.
Справи в Самарканді
Видніються гори по дорозі в Самарканд
Так як дорога в Самарканд лежить через перевал, швидкість нашого пересування була значно нижче, ніж на інших відрізках шляху. Причиною тому також був сильний вітер, який не давав громіздкому Дамасу їхати так само спокійно, як і "Нексія".
Дорога через перевал
Проїжджаючи гори, можна побачити сліди життя - вдома, села, що пасуться тварин. При це в селах немає звичних для нас умов життя (електрика, газ, опалення). Це нікого особливо не дивує, а от що дійсно може здатися дивним, так це гірська реклама. Так-так, саме реклама. Винахідливі підприємці фарбують камені в білий колір, а потім викладають ними на горах адреси своїх інтернет-сайтів (додавати ці фотографії я не буду, щоб уникнути реклами).
Пасуться уздовж траси барани
Проїхавши гори, ми наблизилися до Самарканду, але поки не заїхали в нього, а згорнули направо, в бік Каттакурган (Великий Курган, це в 80 кілометрах). Там у моїх братів автомайстерня. Повечерявши казан-кабоб, ми лягли спати.
На ранок ми відправилися в автомайстерню моїх братів. Основний дохід майстерня отримує за рахунок установки на машини газових балонів. Ось тут-то їм і знадобилася моя допомога. На сучасних автомобілях, обладнаних бортовими комп'ютерами, виникає складність в налаштуванні раннього старту. В принципі, у них вже все було підхоплено, але потрібно було відкоригувати прошивку для однієї більш сучасної моделі машин. Цим я і зайнявся.
Під'їзд до Самарканду
Після того, як справу було зроблено, а час перевалило до обіду, ми попрямували в чойхону.Я замовив собі манти (м'ясо в тесті на пару), а брати і їхні колеги взяли шурпу (суп з картоплею і м'ясом). Після обіду ми поїхали в Самарканд, щоб купити нові газові балони. Старший брат пояснив нам дорогу, і ми з молодшим сіли в Дамас і вирушили в дорогу. Так я з програміста перетворився в штурмана.
Вид на Самарканд
Доїхавши до місця, ми завантажили балони, оформили на них документи і знову рушили в Каттакурган, подивившись по шляху на пам'ятки.
Трохи про Самарканді
Історики стверджують, що Самарканд древнє Риму. Але я не історик, тому розповім лише про те, що бачив. Туристи не дарма приїжджають сюди з усього світу (ми зустрічали російських, британців, французів і навіть японців). Зовнішній вигляд всіх цих пам'ятників архітектури просто вражає, створюється відчуття, ніби потрапив в якийсь історичний фільм.
Але це ні в яке порівняння не йде з тим, що починаєш відчувати, зайшовши всередину. Бачите блакитні купола веж? Потрапивши в це приміщення і задерши голову, мимоволі розкриваєш рот, заворожений видом - сонячне світло, відбиваючись від золота, створює воістину чарівну атмосферу.
Пам'ятник орлам на вершині гори
І все це дуже дешево - квиток на площу коштував 2000 узбецьких сумів (20 рублів на чорному ринку). Але не варто купувати речі в сувенірних магазинах, тому що звичайну тюбетейку можуть продати і за 100 000 сумів (1000 рублів), хоча її можна купити і за 12 000 сумів (120 рублів).
шлях назад
В'їзд в Ташкентську область
Повернувшись, ми знову поїли, а я знову замовив манти - вже дуже вони мені сподобалися. Жив я у братів приблизно п'ять днів, і трохи почав розуміти узбецькою мовою, тому що на ньому вони говорили навіть вдома. А ще я дізнався нову приказку - "ЮЧ кун Мехно, кейін кетмон". Дослівно вона переводиться так: "Три дня гості, а потім йди".
Назад їхали по тій же дорозі, по якій приїхали, і, погостювавши ще трохи в Сирдар'ї, я відправився на вокзал в Ташкенті.
Поради бажаючим відвідати Узбекистан
Вивчіть кілька фраз. Незважаючи на те, що значна частина населення розмовляє російською, знати щось на узбецькому потрібно, щоб заручитися підтримкою місцевих жителів:
- Асал алею - здрастуйте. Якщо привіталися з вами, скажіть «валейкум Асал».
- Рахмат - спасибі.
- Канча? - Скільки коштує?
- Кайндай сан? - Як справи?
- Яхши - Добре.
- Коч - піди.
- Бяка ке (або просто ке) - йди сюди.
Запам'ятайте також і цифри, щоб на базарі вас прийняли за місцевого, так вийде дешевше: 1 - бір, 2 - ікки, 3 - ЮЧ, 4 - тор, 5 - бещ, 6 - олти, 7 - Єтти, 8 - саккиз, 9 - токкиз, 10 - він, 20 - йігірма, 30 - оттиз, 40 - Кирик, 50 - Ілліка, 60 - олтмиш, 70 - йетмиш, 80 - Саксонія, 90 - Токсон, 100 - юз, 1000 - мінг.
- На кожному базарі є валютники. Гроші найкраще міняти у них, так як ви отримати в два рази більше, ніж за державним курсом.
- Будьте ввічливі.
- Не купуйте сувеніри в Самарканді. Краще їдьте в місто поменше, там їх можна купити набагато дешевше.
- Коли потискуєте комусь руку, другу тримайте у живота (традиція).
- Чи не обурюється. Навіть якщо ви чули, як хтось із місцевих жителів обурюється чимось (дороги, умови життя), вам не варто негативно висловлюватися.
- Будьте готові наштовхнутися на порушників ПДР
Вид на вечірній Ташкент з вокзалу
підрахунок витрат
Для приїжджих Узбекистан може здатися раєм в плані цін, хоча місцеві жителі можуть з вами не погодитися.
- Дуже смачно поїсти можна за 10 000 сум в день (100 рублів), але ось плов може обійтися вам в 40 000 тисяч (цілих 40 рублів).
- Щодо житла сказати нічого не можу, так як провів весь час у родичів. Але на місцевих сайтах оголошень можна знайти житло від 10 000 сум на добу (100 рублів). У готелях може бути дорожче.
- Платний туалет може коштувати від 500 до 1000 сум (5-10 рублів).
- Прохід до пам'ятників в Самарканді варто максимум 2000 сум (20 рублів).
Якщо у вас не дуже багато грошей, а подорожувати хочеться, Узбекистан для вас. Витративши менше п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, я відвідав Ташкент, Сирдарью, Бахт, Гулістан, Буку, Самарканд, Каттакурган, джиз. І кожне з цих місць наповнене колоритом сходу.
Що взяти в дорогу?
Що є початком будь-якої подорожі? Звичайно - збори. Тим більше, якщо ви відправляєтеся в подорож на автомобілі.Будь автомандрівника знає, що якість відпочинку «на колесах» безпосередньо залежить від того, наскільки ретельно ви підготували свій автомобіль до багатокілометрових відрізків шляху. Все спорядження, необхідне для подорожей, можна розділити на кілька груп.
- Гроші та документи. Це дві складові, без яких неможливо здійснити ваші грандіозні плани. В першу чергу уважно розплануйте ваш бюджет, не забуваючи про те, що основна частина маршруту пролягає по території іншої держави, де існує своя валюта.
Для поїздки в Узбекистан вам знадобляться: весь пакет документів на машину, російське водійське посвідчення, паспорт громадянина Росії, закордонний паспорт (варто нагадати, що для громадян Росії на території Казахстану та Узбекистану діє безвізовий режим в'їзду) і медична страховка.
Основну частину коштів найкраще тримати на банківській картці. Але варто заздалегідь проконсультуватися у вашому банку, чи дійсна карта на території Казахстану та Узбекистану. У разі крадіжки або втрати картки, ви легко зможете її заблокувати і тим самим убезпечити ваші гроші. Але обійтися зовсім без готівки не вийде. Так звані «непередбачені витрати» найкраще передбачити заздалегідь, магазини або автозаправки по дорозі в степу або пустелі можуть бути, а ось банкомат там ви навряд чи знайдете.
- Запчастини. Основне навантаження під час автоподорожі доводиться на автомобіль. А тому краще всього заздалегідь подбати про його технічний стан і мати в наявності запасні частини, каністри з паливом, моторне масло і тосол.
- GPS-навігатор і карти. Нікому не хочеться втрачати час свого заслуженої відпустки, плутаючи по незнайомих дорогах. GPS-навігатор і карта допоможуть вам зорієнтуватися на місцевості.
- Особисті речі, засоби гігієни і запас питної води.
- Засоби зв'язку та зарядні пристрої. Вирушаючи в подорож на автомобілі, не варто забувати про який став таким звичним мобільному телефоні. Заздалегідь поповните рахунок і дізнайтеся у вашого стільникового оператора про вартість вихідних дзвінків і смс в роумінгу. Якщо ж ви розраховуєте провести тривалий час в іншій країні, то, використовуючи сім-карти місцевих мобільних операторів, ви зменшите витрати на телефонні переговори. Корисно мати з собою зарядний пристрій, що дозволяє заряджати телефон від автомобільного акумулятора.
- Фотоапарат або відеокамера і зарядні пристрої до них. Про те, що в подорожі повинні бути кошти, за допомогою яких ви зможете записати свої враження, щоб потім показувати друзям і знайомим, нагадувати не треба. Просто подбайте, щоб досить було з собою карт пам'яті, касет і т.д. Тому що в цій подорожі у вас буде, що записати.
Ну що ж, речі зібрані, маршрут обраний. Вперед, назустріч пригодам!
Самостійне подорож в Узбекистан. Перший день автоподорожі з Москви до Бухари: Малоярославець - Тамбов - Волгоградська область
13 травня. Вставши не сильно рано вранці і поснідавши, ми попрощалися з нашими друзями, у яких гостювали кілька днів, поки готували машину до дороги, і вирушили в дорогу. Але перед цим, правда, заїхали ще в магазин за всяко-різними печенюшками і смачними подарунками для моїх батьків 🙂
Спочатку ми планували, що наша дорога розтягнеться щонайменше на тиждень. Ми хотіли зупинятися в попутних містах для ночівлі та відпочинку і щоб просто помилуватися їх красою. Але щось пішло не так в перший же день 🙂
Чи не ездів стільки часу за кермом автомобіля, Слава, мабуть, сильно скучив по ньому, тому поставив ритм нашого автоподорожі в перший же день, проїхавши майже 800 кілометрів без відпочинку. В результаті такого темпу ми дотримувалися все дорогу, намагаючись скоріше дістатися до місця нашого призначення і відпочити вже в Бухарі.
800 кілометрів шляху далися нам досить легко.Ми встигли об'їхати Московську область, трохи заїхали в Тульську, яка зустріла нас продавцями тульських пряників уздовж траси, потім Рязанська, Тамбовська і Волгоградська область.
Що особливо ми оцінили уздовж всього цього шляху - це лукойлівські заправки, які рятували від спраги і голоду нас і нашу машину.
Їхали ми до тих пір, поки на вулицю не опустилася ніч і часом не перевалило за 12 годин.
Шукати готель на 6 годин відпочинку ми не стали, тому зупинилися на нічліг на з'їзді з траси, в такому кемпінгу, де вже ночувало кілька фур.
Ночувати в машині виявилося більш ніж комфортно: розклавши свої сидіння так, що на них можна було напівлежати, задерши під себе ноги, підклавши під голову подушку і накрившись пледом - ніч пролетіла непомітно! І як тільки на вулиці стало світати, ми знову вирушили в дорогу. Попереду у нас - Волгоград і Астрахань.
Самостійне подорож в Узбекистан. Другий день автоподорожі з Москви до Бухари: Волгоград - Астрахань, кордон Росія - Казахстан
14 травня. У другий день свого автоподорожі з Москви до Бухари ми проїхали майже 900 кілометрів шляху: ми встигли проїхати через всю Волгоградську область, дісталися до Астраханської, перейшли кордон Росія - Казахстан і навіть трохи проїхали вздовж Каспійського моря по казахської території. Але давайте по порядку.
Пошта вся дорога від Малоярославца до Волгограда пролягала по трасі, по рівній і гладкій дорозі, тому ту частину шляху ніяк не можу охарактеризувати, так як вона пройшла непомітно. Але далі наш шлях лежав через центр міста Волгоград, і ось тут почався справжній треш.
Ніколи б не подумала, що в адміністративному місті, причому не найбільш маленькому, в місті, через який проходить траса на Астрахань, буде така жахлива дорога! Спочатку ми хотіли заїхати в Волгоград і трохи тут погуляти, відпочити, але в'їхавши на цю дорожню тертку, єдиним бажанням стало скоріше її проїхати. Ну і не знаю, чи пов'язано це якось з якістю доріг, але водійська етика тут теж далеко від ідеалу. Всі кудись поспішають, один одного підрізають, притискають, сигналять. Загалом, їзда по волгоградським дорогах - це суцільне напруга!
Коментар від Слави:
У Волгограді огидно водять машини, може не всі, але нам таких не траплялося. Рух в цьому славному Місті-Герої просто огидне! Смуг практично ніде немає, там де по ідеї покладається їхати в два, ну на крайній випадок в три ряди, місцеві їдуть в п'ять з половиною рядів і це по убитої в мотлох центральній дорозі. Не знаю, ремонтувалося це покриття з часів Сталінградської битви чи ні, але у нас було відчуття, що ямковий ремонт році в 50-55 все-таки проводили. Водії дійсно дуже агресивні і різкі, як дитяча несподіванка.
Як же ми були щасливі покинути це місто! Не в образу жителям Волгограда і тим, кому місто припав до душі ... Але ми туди постараємося більше не потикатися, а об'їжджати його всіма можливими способами, навіть якщо доведеться пожертвувати трохи більшим часом.
Дорога до Астрахані була в цілому терпима, не сказати, що ідеальна, але набагато краще, ніж в Волгограді. На цій ділянці дороги ми зрозуміли, що нескінченні поля є не тільки в Білорусі, але і в Росії 🙂
Астрахань нас здивувала, вразила і закохала в себе з першого погляду! Я ніколи в неї не вірила, в любов з першого погляду, але виявляється, вона дійсно є! Так, це саме вона! Інакше і бути не може!
Красивий і доглянутий місто, де дуже багато води! Тут її нереально багато! І хоча ми захопили зовсім невелику частину Астрахані, цього вистачило, щоб місто підкорив наші серця! А водійська етика ... Ні в одному місті Росії, в яких ми були або через які проїжджали повз, ми не бачили такого поваги на дорогах, як в Астрахані. Ніхто нікого не підрізає, ніхто не притискає і не порушує правила.Так що там говорити, вони навіть допомагають на дорогах - це ж нонсенс для Центральної частини Росії.
Їдемо ми, значить, їдемо по дорозі позаду якогось самоскида з величезними колесами, якому і калюжі, і ями під ними - по барабану. А по сусідній смузі нас обганяє автобус і махає нам рукою, щоб ми їхали за ним, тому що там, де їдемо ми, під калюжами ховаються величезні ями. Хм ... З вами таке траплялося. З нами - ні! В Астрахані - найдобріші водії в Росії 🙂 Не дивно, яке прекрасне місто, такі і люди тут живуть! Для себе ми вирішили - ми сюди обов'язково повернемося! І повернемося не для того, щоб пробігти по його пам'яток і розповісти про це вам, а щоб пожити тут і перейнятися його особливою атмосферою!
Коментар від Слави:
Астрахань дійсно дуже впадає в очі в плані дисциплінованості водіїв. Просто диву даєшся, коли в'їжджаєш в це місто! Всі їдуть акуратно і рівненько по своїй смузі, ніхто нікуди не виляє, що не сигналить, що не підрізає і їдуть всі з однаковою швидкістю, десь близько 50 км / год. У разі чого, тобі обов'язково поступляться - якщо не встиг проскочити, підкажуть, як проїхати - якщо заблукав. Загалом, наш респект астраханцам, прекрасне місто і люди в ньому!
І хоч нам дуже хотілося зупинитися і зависнути тут на якийсь час, все ж не потрібно забувати про мету нашої поїздки. Було ще світло, тому ми вирішили швиденько перетнути кордон і проїхати по території Казахстану якомога більше - нам чомусь не хотілося там затримуватися довше, ніж на одну ніч.
З витрат тут була переправа по пантону мосту при виїзді з Астрахані - вона обійшлася нам у 110 рублів.
Після переправи ми рвонули прямо до кордону.
Кордон Росія - Казахстан, Караозек, Кошелівка, КПП Курмангази
Кордон ми пройшли досить швидко. Перевірка документів, перевірка машини і речей, і в шлях дорогу. Часу зайняло не більше півгодини.
Так само швидко ми пройшли і казахську кордон. Правда, якщо на російському кордоні пасажир і водій паспортний контроль проходять разом, то на казахської - окремо. Перед контролем нам дали заповнити міграційні картки, які заповнюються майже так само, як якщо б ви просто прилетіли в Казахстан на літаку. Ми вже писали про це. Різниця лише в тому, що тут вам не обов'язково вказувати адресу, де ви плануєте зупинитися, так як мета вашого в'їзду на територію Казахстану - транзит.
Після заповнення міграційних карт, пасажир виходить з машини і йде в окремо розташована будівля, де проходять контроль всі пасажири і пішоходи. А водій проїжджає прямо, де теж проходить паспортний контроль і огляд автомобіля.
В цілому, все швидко, зайняло це у нас також близько півгодини, не думаю, що більше.
Казахстан: 170 км від кордону
Хто скаржиться, що в Росії немає доріг. А в Казахстан через Астрахань ви їздили? 170 кілометрів дрібної терки! Тут ямки на будь-який смак і колір: і розміром з вишеньку, і з каналізаційний люк. Об'їхати їх - нереально, тому що з двох сторін дороги - степи. Крок вправо - і витягувати тебе доведеться евакуатором. Це чотири години пропасниці на ямах і вибоїнах, після якої ще два години дрібним тремтінням покривається все тіло. І все б нічого, якби на Казахстан не опустилася ніч ...
У якийсь момент настає бажання все кинути. Просто зупинитися і нікуди далі не їхати. Здається, що все це нереально, і варто тільки закрити і відкрити очі, і все зміниться в кращу сторону. Але скільки не намагайся лупа своїми очима, нічого не допомагає ... І це - прикордонна дорога? Таке відчуття, що вони навалили туди глини, і пустили по ній табун диких коней, а після дали всього цього висохнути і з гордістю присвоїли цим шедевром ім'я ТРАССА. Жах!
Коментар від Слави:
"Траса - жах!" - це не те слово, бо немає траси як такої. Те, за чим ми їхали, до дороги можна віднести з величезною натяжкою.Покриття знаходиться в настільки занедбаному стані, що взагалі незрозуміло, чого тут більше - асфальту або ям !?
Рухалися ми в основному тільки на першій і другій швидкості, зрідка переходячи на третю. Уявіть собі - 170 км зі швидкістю 20 км / год !? Половина ямок на цьому напрямку такі, що туди провалюється третину колеса, а решта краще якось викручуватися і об'їжджати, вибираючи з двох зол менше.
Проте, повз нас раз у раз проносилися машини однакові з особи і всі білого кольору з казахськими номерами, як ми потім по світлому дізналися - машина ця була Лада Ларгус, і носилися це перевізники, які ганяють від кордону з РФ до кордону з РУ . Їхали вони по цій дорозі зі швидкістю приблизно 120-140 км / год, як би ширяючи над ямами з повним кузовом людей і вантажу, і дивитися їм услід було страшнувато, тому як це біле чудо носилося по дорозі як собаче вухо на вітрі.
Дорога реально ніяка, і ми вкрай не радимо з доброї волі на неї сунутися, краще в об'їзд через інший КПП, часу і бензину витратите стільки ж, але збережете нерви і машину!
Звичайно, надовго нас не вистачило, та й темно вже було, тому ми зупинилися біля якоїсь автобусної зупинки на ночівлю.
P.S. Відразу після проходження кордону не забудьте купити страховку на машину - її спитають, не встигнете ви й 100 метрів від неї від'їхати. За страховку на 2 тижні загинають 2500 рублів. АЛЕ! Торгуйтеся! Слава сторгувався за 1500 рублів.
Самостійне подорож в Узбекистан. Третій день автоподорожі з Москви до Бухари: казахські степи, межа Казахстан - Узбекистан
15 травня. У третій день ми проїхали близько 650 кілометрів. Проїхали б і більше, але застрягли на кордоні. Однак про це трохи пізніше.
Ще ніде я не бачила стільки диких коней і верблюдів, як в казахських степах! Частенько вони стають причиною аварій на дорогах, коли з переляку скачуть по проїжджій частині або повільно її переходять. Ми зустрічали і диких верблюдів, і, скажімо так, домашніх - зі зв'язаними лапами, щоб не могли далеко втекти.
На дорогах зустрічаються не тільки верблюди і дикі коні, а й вівці, корови, змії, ховрахи. Ну і панове казахські міліціонери, для яких машина з російськими номерами - як червона ганчірка для бика. У них відразу спрацьовує перемикач - гроші! Їх вони і намагаються «добути» від російських громадян. Основна їх виверт, в разі якщо ви не порушуєте правил, звичайно, це: «Нарушаем? Чому без світла їздимо? »Цікаво чути це від міліціонера, знаючи, що фари в машині включаються автоматично, коли її заводиш. Погравши з міліціонером в ромашку «горять - не горять», нас, звичайно ж, відпускають.
До кордону ми доїхали без проблем і без фінансових втрат. Але самий смак нас чекав саме на кордоні. А почалося все з того, про що ми вже розповідали при в'їзді в країну - з жахливою дороги, що нагадує дрібну тертку, довжиною в 80 кілометрів. Знову. Нееееееееееееееееееет ... Я дуже і дуже сподіваюся, що не всі прикордонні дороги в Казахстані такі погані ... Дуже! Адже нам ще повертатися назад ...
Коментар від Слави:
Дорога, звичайно, не така як на початку шляху по Казахстану - тут лежать убиті дорожні плити, за якими їхати неможливо! Всі їдуть по колишній узбіччі, яка вже теж убита в мотлох. Ми пішли альтернативним шляхом і більшу частину цього жаху їхали просто по степу поряд з дорогою. На під'їзді до кордону дорога перетворюється в напрямок з метровими ямами і грязьовими болотами після дощу, і це все включаючи узбіччя і частина степу, в загальному - жах.
Кордон Казахстан - Узбекистан: казахська сторона, МАПП Тажен
Добралися! Ура! Але радіти, насправді, нема чому, тому що пройшовши цю межу особисто я задумалася про те, що краще б ми полетіли на літаку, а ще про те, що може варто продати машину в Узбекистані і все-таки скористатися авіасполученням.
Але давайте по порядку.
Під'їхавши до кордону, ми побачили закриті ворота і багато машин перед ними.Підійшовши до воріт до чергував там прикордоннику, ми запитали, коли відкриється кордон і почнуть пропускати машини (ми чули, що деякі кордону на ніч закривають). На що нам сказали, що пропускають машини в будь-який час доби, мені сказали піти посидіти в машині, а Славі з документами прийти на КПП. В голову відразу закралася погана думка - хочуть грошей ...
Як потім розповідав Слава, прикордонник попросив його продати йому годинник, які побачив на Славіної руці. Дізнавшись, що ми їх нібито купували за 3500 рублів, він сказав, що це багато і запропонував за них 500. Слава відмовився - навіщо віддавати за копійки, якщо вони йому самому подобаються?
Загалом, встали в чергу на проходження кордону. Поки чекали її відкриття, Слава переговорив з купою людей, дізнався, як тут налагоджений процес проходження кордону і хабарництва. Уникнути хабара не вдається практично нікому. Люди, які їздять через цей пост не перший раз, відразу закладають в свої витрати категорію «на чай» - саме на нього працівники митниці «просять» гроші.
Кордон відкрилася. Я, як пасажир, знову пішла пішки. Слава заїхав слідом як водій. Прикордонники попросили мене посидіти в машині, поки Слава бігав оформляти на неї документи. Потім ми разом з ним пішли на паспортний контроль, після якого вийшли вже окремо, адже Слава тим часом пішов на огляд машини і речей.
За словами Слави, першою справою він зайшов до начальника, який попросив у нього «на чай». Запитавши, почому нині чай, йому назвали суму в 2500 рублів. Чай виявився дорогий, і Слава погодився дати тільки 500 рублів. Вийшовши від начальника, він пройшов до нашої машині на огляд і почув, як по рації прикордоннику називали його прізвище ... Думаю, далі всім вже стало зрозуміло, що з нього почали вимагати гроші. А гроші вимагали за те, що ніби як не можна провозити через кордон більше 10 літрів бензину. У нас було 30. Загалом, знайшли, за що можна зачепитися. Обійшлося нам це ще в 2000 рублів.
Ну що тут сказати. Просто не звезли. Перед Славою огляд проходив один воронежец, який сильно гнув пальці, обкладав всім матом, посилав всіх за тридев'ять земель і куди тільки не погрожував написати. Він всіх розлютив, а дісталося в результаті Славі.
Коментар від Слави:
Да уж, межа була похлеще української, яку ми одного разу перетинали через Білорусь, точніше не межа, а прикордонники. Від такого свавілля просто волосся під пахвами стає дибки! Про більшість митних службовців нічого поганого сказати не можу, є там і здорові на голову і чисті на руку. Решта ж викликають досить змішані почуття. По-перше, ти носишся півгодини, підписуючи в декількох кабінетах якісь дивні і нікому не потрібні папірці, так тебе ще й прагнуть у своїй обібрати. 2500 рублів "на чай" - це стандартна вартість напою, а не дати грошей зовсім ти не можеш, тому що тебе тут же питають: «Чи все в тебе в порядку з документами? Чи немає зайвого зброї в машині або ще чого забороненого ?! »З громадянами РФ, потрібно сказати, поводяться досить стримано, але буває всяке.
Спасибі воронежцам за скажених прикордонників. Один з них кричав дуже дзвінко, і бачачи те, що я не реагую належним чином, взагалі озвірів, я думав, у нього сосудик в голові лопнув, в такий істериці він бився. Співробітник був дуже далекий від адекватності, чес слово. І контрабанду мені ліпив, і дачу хабара при виконанні, прямо трилер якийсь! Після того як вони награлися в поганого і доброго поліцейського, «поганий», звичайно ж, відсторонився. Там же мені пояснили, що везу я занадто багато пального в каністрах і показали папірець якусь. Загалом я, зрозумівши, що в цій ситуації сперечатися марно, «пішов за чаєм».
Ось вам наша порада! Ведіть себе стримано і спокійно. Намагайтеся не сперечатися і ні в якому разі не погрожувати. Обов'язково обзаведіться телефонами довіри митної служби і телефонами консульства в РК (дивіться нижче).
В цілому, я не думаю, що основна частина співробітників - не чисті на руку, швидше за все ці видатні особистості поки ще не пройшли чистки рядів і більшість співробітників працюють і несуть свою службу гідно і з честю. По-крайней мере, в це хотілося б вірити.
Ну ладно, Слава пройшов, встав в чергу до воріт, що вели на узбецький кордон.
Я ж після паспортного контролю теж пішла до узбецькому кордоні через прохід для пішоходів. Цей прохід є обгороджений гратами коридор, зайшовши в який з казахської сторони вийти можна тільки на узбецьку - і то тільки тоді, коли вони відкриють двері. А відкривають вони їх не сильно часто. Загалом, це була моя помилка. Мені потрібно було залишитися на казахської території і дочекатися, поки Слава пройде контроль. Потім сісти в машину і чекати, поки відкриються ворота, в теплі поруч з коханим. Але хто ж знав ...
Як прокласти шлях до Узбекистану?
До того, як відправитися в подорож на автомобілі в Узбекистан, ви навряд чи могли собі уявити, як хитромудро змішується культура Європи та Азії на території Росії. Не вірите? Тоді прокладете свій маршрут через Татарстан і Башкирію.
Гостроверхі білі мечеті Казані: аль-Маджані, Нурулла, Азімовская і Кул-Шаріф гармонійно поєднуються з лютеранською церквою святої Катерини, Казанським Богородицким монастирем і Петропавлівським собором. Між іншим, в Казані є своя «падаюча» вежа Сююмбике, одна з найвищих в Європі. А центральна, історична частина міста - це живе свідчення тісного переплетення культур.
Башкирія, з її конярських заводами, кумисом і бешбармаком ... Здається, що в будь-який момент з гори Ямантау спуститься Ханське військо верхи на чистокровних скакунів.
Для автомандрівників важливим стане той факт, що траси, по яких проходить маршрут, мають республіканське або Російське значення. А значить, на протязі всього шляху ви можете отримати технічну допомогу в разі потреби. Або влаштуватися на нічліг в придорожніх мотелях з автостоянками і кафе.
Гірські пейзажі Башкирії за вікном вашого автомобіля непомітно змінюють безкраї простори степів, а це значить, що ви близькі до наступного етапу подорожі в Узбекистан - першому перетину державного кордону.
Якщо ви правильно оформили всі документи, то проблем з перетином кордону Казахстану виникнути не повинно. Єдине, про що варто згадати особливо, - це про заповнення митної декларації. Вносьте в неї все! Починаючи від особистих речей і прикрас, і закінчуючи мобільним телефоном, щоб на виїзді у вас не виникло ніяких непорозумінь. Якщо ви не подбали заздалегідь про те, щоб обміняти російські рублі на тенге, ви зможете зробити це на кордоні.
Дорога через степи Казахстану
Мабуть, найтяжчою і безлюдній частиною вашої подорожі стане дорога по Казахстану. Безкраї степи, невеликі містечка і нечисленні юрти кочових пастухів - ось і вся цивілізація. Тому, щоб не залишитися без палива посеред траси, запасіться бензином заздалегідь. До речі, перші уроки справжнього східного гостинності ви отримаєте саме в степах Казахстану. Де б ви не зробили зупинку, у самотньої юрти пастуха або у саманного будинку в невеликому аулі, вас в першу чергу напоять справжнім зеленим чаєм, а вже потім запитають про мету вашого візиту.
Неможливо, будучи в Казахстані, не відвідати Балхаш, унікальне явище природи, наполовину солоне, наполовину прісне озеро, що вражає своєю первозданною красою і чистотою води. Місце проживання кочових і осілих народів Азії, відоме ще з восьмого століття. Численні турбази і кемпінги, розташовані на його узбережжі, стануть місцем відпочинку, своєрідним оазисом в степу, що дає можливість насолодитися найчистішим повітрям перед наступним відрізком шляху.
Відпочивши на узбережжі озера Балхаш і набравшись сил, можна вирушати до наступного етапу вашої подорожі, який також почнеться з перетину кордону. Ось тут вам і стане в нагоді ваша ретельно заповнена декларація. Якщо судити з відгуків автомандрівників, межа між Казахстаном і Узбекистаном - не те місце, про яке ви будете згадувати з посмішкою. Тому, перетинати її найкраще добре відпочив і зібраним. І ще, пам'ятаєте наш рада на початку статті? У вас повинна бути з собою частину грошей в місцевої узбецької валюті - сумах.
Ташкент - місто тисячі фонтанів
З якими б труднощами не було пов'язано перетин кордону Узбекистану, повірте, Ташкент варто їх. Столиця Узбекистану - місто тисячі фонтанів, місто Миру, місто Дружби, столиця ісламської культури. Це лише деякі з епітетів, якими нагороджують місто туристи, хоч раз ступили на благодатну землю Ташкента. Це місто є одним з найяскравіших прикладів стійкості. Його буквально по цеглинці відтворювали після землетрусу 1966 року. Тоді ж загинула і велика частина архітектурних цінностей. Зараз же Ташкент є втіленням архітектурної думки сучасних зодчих. Сучасні будівлі призводять до захоплення. Тут, в сейсмонебезпечній зоні, багатоповерхові будівлі попри все гордо спрямовуються у височінь. Про красу Ташкентських фонтанів і парків можна розповідати нескінченно. Столиця Узбекистану - дуже зелене місто - незважаючи на майже п'ятдесятиградусні літню спеку, ви не знайдете жодної ділянки землі, яка б не був облагороджений і озеленений чуйними руками місцевих жителів. Ташкентська метро теж є архітектурним витвором мистецтва, деякі навіть подейкують, що Ташкентський метро красивіше Московського. Але як би там не було, воно в будь-якому випадку залишається єдиним в Центральній Азії.
Сучасні готелі завжди готові прийняти вас в своїх стінах. Особливо варто відзначити, що на території Узбекистану ви повинні зареєструватися за місцем проживання вже на третій день після вашого приїзду. Але з цим проблем не виникне, якщо ви будете селитися тільки в тих готелях, які мають право реєстрації. Цю інформацію вам обов'язково нададуть на ресепшені.
Самарканд - перлина сходу
Для будь-якого, хто подорожує на автомобілі, приємною несподіванкою стане якість доріг в Узбекистані. Вони відповідають всім сучасним вимогам і стандартам, адже важливою галуззю економіки Узбекистану є туристичний бізнес. А однією з найяскравіших перлин в короні сходу прийнято вважати Самарканд.
З давніх-давен Самарканд, тоді ще Согдіана, вважався просвітницької столицею Сходу. Численні стародавні медресе - Улугбека (в ньому свого часу навчалася сотня студентів), Тіляля-Карі, Шердор - служать доказом. Так само, як і останки будови обсерваторії Улугбека. А чому дивуватися, якщо через Самарканд проходив Великий Шовковий шлях. І культурні і наукові досягнення Європи і Стародавнього Сходу привозилися сюди на спинах двогорбих верблюдів, залишаючи свій слід в культурі і в архітектурі цього міста.
Проходячи вулицями Самарканда, ви немов перетинаєте певний часовий бар'єр, миттєво занурюючись в атмосферу стародавнього Сходу. І перед вашим внутрішнім поглядом проходять великі злети і падіння цього прекрасного міста. Архітектурні шедеври зустрічаються тут на кожному кроці. Мавзолеї великих ханів і завойовників - Ходжа Абду Дарун, Ходжа Данієрі (мавзолей святого Даниїла) і найпрекрасніший і шанований - Бібі Ханум. Якщо вірити стародавнім легендам, його веліла побудувати красуня Бібі-ханум на честь свого чоловіка, в подарунок до його повернення з військового походу, а ціною за зведення цієї величної споруди архітектор призначив поцілунок коханої дружини хана. Велично підносяться над містом мечеті. Цікавий і діловий центр Чорсу.Кожна вуличка, кожен перехрестя тут дихає історією. Численні гіди, яких можна найняти прямо на площі Регістан, із задоволенням розкажуть вам безліч легенд і казок, що передаються з вуст в уста.
благословенна Бухара
Але як би не був прекрасний Самарканд, вам доведеться його покинути, щоб відправитися в місто, без відвідування якого подорож в Узбекистан не можна вважати таким, що відбувся.
Крізь пустельні солончакові рівнини пролягає дорога в благословенну Бухару. Більше двох з половиною тисяч років стоїть на землі це древнє місто. Будь-якого мандрівника приверне так звана стара частина міста. І якщо ви хочете отримати справжню виставу про Схід, то вам варто поселитися в Старому Місті. Єдиним мінусом для тих, хто подорожує на автомобілі, може стати те, що ця частина міста закрита для автотранспорту. Але на прилеглій території є величезна кількість упорядкованих стоянок та гаражів, де ваш автомобіль буде під надійною охороною. А ви в повній мірі зможете насолодитися неспішно й розміреністю життя на сході.
Для бажаючих скуштувати справжньої східної екзотики в Бухарі знайдуться так звані «сімейні готелі», стилізовані під стародавні караван-сараї. Крім ночівлі вам нададуть можливість спробувати справжні узбецькі страви. Плов з родзинками, Балаза нахот, шурпа, самса, каурма лагман, манти і справжні узбецькі коржики. Все, щоб звести з розуму будь-якого гурмана. А східні солодощі і нескінченні чаювання під покровом древніх чинар - чому не дозвілля бая?
Але не цим приваблива Бухара для мандрівників. І навіть не своїми архітектурними пам'ятками, майстерними творіннями зодчих. Це воістину благословенний місто. Якщо вірити легендам, світ в середній Азії буде панувати до тих пір, поки на чинару у Лябі-хаузу прилітають лелеки і виводять пташенят в своєму гнізді. Атмосфера умиротворення панує в старій частині міста, немов час тут завмерло в точці найвищого спокою. Проходьте ви під знаменитими блакитними куполами або насолоджуєтеся спогляданням спорою роботи чеканників на центральній площі, чи стежите за швидким миготінням голок золотошвеек, вишивати зардузі, або слухаєте заклик муедзина з майданчика Мінарету Калян - ви відчуваєте, як кожен камінь розповідає вам про події, якими багатий це місто. Величні стіни фортеці Арк, зимової резиденції еміра Бухарського, змушують тремтіти від захоплення і відчувати себе порошиною на тлі цих древніх стін. Розовеющий в променях сходу мавзолей Саманідів підкорює хитромудрим малюнком і орнаментом стін. А знаменитий килимовий базар Бухари! От уже воістину - місце, де варто придбати «сувенір». Правда, і обійдеться він вам недешево.
Але якщо вам потрібен справжній східний килим, то за ним слід відправлятися в Хіву. Справжні цінителі східних килимів знають - як би не був досконалий його малюнок, ткалі обов'язково допускають в ньому одну помилку, щоб краса східного килима була досконалою. Адже досконалий один Аллах. До цього дня хивинские майстри дотримуються цієї традиції і допускають неточності в своїх прекрасних творіннях.
Це лише мала частина тих красот, що вам належить побачити в Узбекистані. Що б ви не шукали в цій країні - екстремального відпочинку в пісках Кизилкума або на уранових кар'єрах Учкудука, неспішного відпочинку під ритмічний перестук дафа або вдумливого вивчення творів стародавнього зодчества - ви все це тут знайдете. А подорож в Узбекистан на машині стане найціннішим скарбом в скарбничці ваших вражень.
""
