Керувати транспортним засобом в темний час доби набагато важче ніж днем. Це пов'язано з тим, що сильно погіршується видимість, увагу і зір втомлюється набагато швидше. У кілька десятків разів зростає ймовірність зіткнення з неосвітленим перешкодою, пішоходом або велосипедистом.
Справа в тому, що в темний час доби погіршується колірне сприйняття очі, а фари висвітлюють тільки обмежену ділянку дороги. Освітленій залишається частина дороги довжиною близько 100 м і шириною 15 м. За межами цього освітленої ділянки видимість відсутня і водій може вчасно не побачити припарковані транспортні засоби або йдуть людей. Тому рекомендуємо пройти курси безаварійного водіння у наших інструкторів, щоб їздити безпечно і правильно.
Роз'їзд із зустрічним автомобілем
Приблизно 15% нічних ДТП відбувається при зустрічному роз'їзді. Під час зближення транспортних засобів на відстані від 100 до 150 метрів погіршується видимість. Прямі промені світла фар і відбиття світла від мокрої дороги засліплюють водіїв зустрічних машин. На відстані 25-30 метрів втрата видимості досягає свого максимального значення, а після цієї позначки поступово відновлюється чутливість очі.
Для повного відновлення зору людині знадобиться кілька секунд, але 5% водіїв може знадобиться від 20 до 30 секунд. Різкий перехід зі світла в темряву або навпаки також може викликати тимчасову втрату видимості.
Щоб мінімізувати осліплення водія зустрічного авто потрібно своєчасно переключити дальнє світло фар на ближній. Згідно з правилами дорожнього рух перемикати світло фар необхідно на відстані не менше ніж за 150 м, але щоб сприяти безпечному роз'їзду краще це зробити за 260-300 метрів.
Водіям не рекомендується дивитися на фари зустрічного авто, а в сторону узбіччя. Перед тим як перемкнути фари, подивіться як можна далі вперед, щоб розгледіти перешкоди. Якщо водій зустрічної машини не вимкнув дальнє світло, не потрібно відповідати тим же, адже є велика ймовірність того, що він не володіє достатнім досвідом, щоб визначити відстань для перемикання. Розумніше попередити такого водія перемиканням на підфарники або кілька разів переключити дальнє світло на ближній.
При їзді з ближнім світлом фар необхідно триматися своєї смуги і добре переглядати праву сторону, щоб вчасно виявити можливі перешкоди. Якщо зустрічний роз'їзд здійснюється на поворотах, то транспортний засіб знаходиться на внутрішній кривою буде засліплений. Але водієві варто пам'ятати про небезпеку засліпити водія, який рухається по зовнішній кривій. На повороті потрібно завчасно знизити швидкість і уважно дивитися за правим краєм дороги. Надійним орієнтиром можуть бути огороджувальні стовпчики і зелені насадження, що знаходяться в зоні освітлення фар.
Якщо Ви зважилися зробити цей маневр, то перемикати світло фар стоїть на відстані 150-200 м від обганяємо автомобіля. Такий захід є необхідною і запобіжить осліплення водія через дзеркало заднього виду. Після того як Ваш автомобіль порівнявся з обганяє, можна ввімкнути дальнє світло.
Якщо в нічний час обганяють Ваш автомобіль, то потрібно знизити швидкість і прийняти вправо. Після того, як автомобіль випередив Вас потрібно включити ближнє світло фар і рухатися з таким світлом поки дистанція між машинами не досягне 150-200м.
Швидкість руху
В умовах з поганою видимістю збільшується час реакції водія через що подовжується гальмівний шлях. У нормальних умовах і на рівній дорозі дозволяється рухатися з включеним дальнім світлом і швидкістю не більше 80 км / ч.При включеному ближньому світлі фар швидкість не повинна перевищувати позначку 40-45 км / ч. На звивистій дорозі, коли світло втрачається в темряві потрібно рухатися з набагато меншою швидкістю. Все це пояснюють наші інструктори на курсах водіння автомобіля для новачків.
Перешкоди на дорозі і пішоходи
Раптово з'явилися на дорозі нетверезі пішоходи несуть серйозну небезпеку. Побачити такого пішохода можна на відстані 25-30 м, що іноді недостатньо для того, щоб водій грамотно зреагував. У зимовий час видимість трохи краще, але це не впливає на небезпеку такої ситуації. Якщо Ви помітили пішохода йде по узбіччю або проїжджої частини, то потрібно знизити швидкість і обережно об'їхати.
Автомобіль з однієї справної фарою в нічний час доби також несе небезпеку для інших учасників дорожнього руху. Такий транспортний засіб можна помилково переплутати з мотоциклом. Саме тому правила дорожнього руху вимагають працює лівої фари. Це означає, що якщо вона перегоріла під час руху, а запасний лампочки немає, то необхідно поміняти лампу з працюючої фари і обережно рухатися на місце ремонту або стоянки.
Зупинка в нічний час
Зупинятися на неосвітленій дорозі небезпечно, а якщо ще й на автомобілі вимкнути світло, то можна накликати серйозні неприємності. Якщо виникла необхідність зупинитися, то робити це можна на спеціальних майданчиках чи ґрунтових дорогах, що примикають до дороги.
Зупинка автомобіля з несправними габаритними або стоянковими вогнями на неосвітленій ділянки дороги заборонена. Такий автомобіль потрібно відвести за межі дороги. Якщо через водій змушений зупиниться в місці де заборонена зупинка або стоянка, то потрібно відразу включити аварійну світлову сигналізацію. Якщо вона теж вийшла з ладу, то на відстані 26-30 м за машиною потрібно встановити знак аварійної обстановки або миготливий червоний ліхтар.
Під час руху в нічний час доби кожен водій повинен бути особливо уважним, а режим його їдь - обережним. Навіть найменший нехтування правилами дорожнього руху може викликати негативні наслідки, не виключено що з летальним результатом. Тому будьте пильні і дотримуйтесь правил дорожнього руху, а при необхідності пройдіть уроки водіння на автоматі.
Обов'язкові вимоги до автомобіля
Заглянувши в ПДР, ми без запинки відповімо, що автомобіль, що виїжджає на дорогу, в обов'язковому порядку повинен мати:
- справні освітлювальні прилади,
- працюють поворотники, стоп-сигнали, габаритні вогні,
- функціонуючу підсвічування номерних знаків,
- працює звуковий сигнал.
Нічого надприродного, але чимало водіїв «забувають» про ці правила навіть удень. Однак є вимоги до машини, яких немає ні в одному підручнику, але при цьому вони повинні виконуватися так само неухильно. Отже, автомобіліст повинен мати:
- Чисті стекла: лобове, заднє, бокові. Мало того, що через максимально прозоре скло краще видно, так воно ще менше відблискує, зеркаліт, засліплюючи як самого водія, так і зустрічні машини. Тому відколи або тріщини, навіть невеликі, теж неприпустимі.
- Всі технологічні рідини: масло, охолоджуюча та гальмівна рідини, а також бачок омивача вітрового скла, заповнені відповідно до рекомендацій виробника. Доливати щось в малоосвещённом підкапотному просторі машини, що стоїть на темній безлюдній вулиці - ще те задоволення.
- Салонне і зовнішні дзеркала - в наявності, цілі, чисті.
- Двірники - максимально очищають поверхню стекол. Причому якщо ваша машина має задній двірник, перевірте його працездатність і те, наскільки щільно він прилягає. Можливо, двірник давно пора замінити.
- Запасне колесо, домкрат, балонний ключ - як то кажуть, без коментарів. Чекати допомогу вночі на безлюдній дорозі - дуже довго, а часто - просто не від кого.
- Справна регулювання кута нахилу передніх фар.Завдяки цьому знизиться ймовірність засліплення зустрічних водіїв, а також збільшиться ефективність освітлення дороги перед автомобілем.
Хоча багато автовласників презирливо фиркнуть, що в повсякденному житті вони все це виконують, а сама машина у них - на 5 балів, зайва перевірка не завадить. Тим більше, що це питання всього пари хвилин.
Важливу роль для безпечного нічного водіння грає також тип дороги, кожен з яких має в даному контексті свою специфіку.
типи доріг
Всі дороги, а відповідно, пересування по ним, можна розділити на:
- міський рух,
- великі магістралі,
- другорядні дороги між населеними пунктами,
- польові «напряму».
Кожна з них має свої особливості і нюанси водіння, тому розглянемо їх окремо.
Рух в місті
Дороги в будь-якому місті нашої країни, будь-то столиця або невелике курортне місто на 70 - 100 тисяч жителів, складається з освітленого, добре розмічені центру і прилеглих спальних районів. Повних несподіванок, сюрпризів як для досвідченого запеклого далекобійника, так і для юної панянки, чий водійський досвід обчислюється в днях. Тому - обов'язкові правила до поїздок в нічний час:
- Рухайтеся ближче до центру. Чимало п'яних громадян, просто «випадають» на дорогу, ризикують опинитися під колесами вашого автомобіля. Тому краще порушити ПДР, ніж задавити одного з них.
Число неадекватних водіїв, чиї дії не піддаються жодній логіці, а здоровий глузд їм чужий як клас, багаторазово зростає. Причому керуючих не тільки легковими, але і більш великими автомобілями. Тому рад цілих три: знизьте швидкість, збільшите дистанцію (тільки не перестарайтеся) і будьте максимально уважними.
Навчіться відчувати габарити автомобіля. Без цієї навички виїжджати на дорогу в нічний час точно не можна. Цей же рада застосуємо, якщо ви недавно змінили машину: усталені звички дуже складно швидко змінити.
Абсолютна більшість світлофорів, що регулюють як черговість проїзду, так і рух пішоходів, переходять в нічний жовтий миготливий режим. Пріоритет пішоходів і неухильне дотримання знаків і правил - тільки так і ніяк інакше.
І останнє по порядку, але ніяк не менш важливе правило нічних поїздок по місту, дуже просте - не розганяти, їдьте нешвидко і рівномірно. Тихіше їдеш - далі будеш, причому - в точці призначення, а не в лікарні або у відділенні поліції.
Поїздки по магістралях
Як показує практика, поїздка по магістралі в нічний час доби найбільш безпечна. Однак якщо ДТП на нічній трасі все ж трапляється, наслідки можуть дуже важкі, часто закінчуються каретою швидкої допомоги і лікарнею. Причина проста - недотримання швидкісного режиму більшістю водіїв. Навіть найякісніші фари, перекладені на дальнє світло, не висвітлюють ділянку дороги, достатній для повної зупинки автомобіля.
Тому якщо ви їдете на самоті, не в складі колони (це було б найкращим рішенням для нічного руху на великі відстані), варто прилаштуватися за адекватним водієм і їхати за ним. Хоча багато хто не люблять бути такими «пробивають лижню першопрохідцями», зробіть ваше пересування максимально комфортним:
- Дотримуйтесь інтервал руху. Це незаперечне правило при нічному русі стає особливо актуальним.
- Чи не зліпите фарами: про дальнє світло тимчасово забудьте, а ближній відрегулюйте в саме нижнє положення - він повинен практично стелитися по дорозі.
- Можете періодично змінюватися з їдуть попереду водієм ролями, обговоривши на найближчій АЗС інтервали руху і зупинок. Якщо він поспішає, не потрібно підлаштовуватися під його ритм - вам буде важко і некомфортно.
- І звичайно, не влаштовуйте гонки з метою з'ясувати, у кого потужніший машина або хто кращий водій.
Як бачимо, все досить прийнятно, якщо дотримуватися простих правил нічного руху.
У чому особливість водіння вночі?
Водіння в темний час включає в себе кілька специфічних особливостей. Так, характерною рисою є обмежена зона видимості - тільки освітлена від фар частина дорожнього полотна і слабоосвещенную частина вулиці від ліхтарів, коли дорога лежить через обладнану вуличним освітленням місцевість.
Вважається, що в темний час, вночі, кількість автомобільного транспорту значно знижується і пересування по трасі без щільного потоку машин стає набагато простіше. Однак, повернемося до статистики: майже половина всіх дорожньо-транспортних пригод припадає на нічний час.
Водіння вночі - це велика ймовірність настання непередбачених, раптових небезпек для водія. При цьому часу на реагування набагато менше, ніж днем. Ось приклади, коли водія можна «застати зненацька»: засліплення від зустрічних фар, погана видимість внаслідок погодних умов, небезпечні обгони на нерівній дорозі, пішоходи без спеціальних відбивачів і інші.
Щоб бути готовим до особливостей нічної поїздки, ознайомтеся з декількома простими прийомами і порадами в цій статті.
Як правильно управляти автомобілем вночі?
Управління машиною в нічний час вимагає зосередженості та уваги. Це обумовлено декількома факторами: обмеженим відстанню видимості, неможливістю стежити за лінією горизонту, передбачити різкі спуски і підйоми, нерівності дороги.
Водій не повинен пропустити жодного дорожнього знаку, так як розглядати майбутній поворот заздалегідь буде не так легко.
Перед виїздом, особливу увагу зверніть на фари автомобіля. Середні значення дальності освітленості фарами дорожнього полотна складають близько 45 метрів, а при режимі «дальнього світла» - 100 метрів. І якщо вони забруднені, перед поїздкою слід їх протерти, а також відбивачі і скла. Простежте за тим, що фари автомобіля встановлені в правильне положення і не засліплюють водіїв зустрічних машин.
В тривалої поїздки, при поганих погодних умовах регулярно очищайте дзеркала і скла. Налиплий шар снігу, бруду, комах можуть значно знизити видимість і огляд. Уникайте пересування з тріснуті стеклами і дзеркалами. Намагайтеся проводити їх заміну своєчасно, інакше рух не буде комфортним.
Ілюстрація видимості пішохода і відстані гальмування
Щоб мати можливість своєчасно зреагувати на дорожні знаки - швидкість руху автомобіля повинна відповідати правилам безпечного руху. Рекомендується, при русі на темних, неосвітлених ділянках з включеними фарами ближнього світла, не перевищувати швидкості 50 км / ч. Швидкість буде невелика, але дозволить своєчасно об'їхати перешкоди або зупинитися. Наприклад, якщо раптово на вашій смузі зустрінеться знак аварійної зупинки при ДТП або поломки авто, який заздалегідь побачити не так просто.
Згадайте, що є корисні функції в сучасних автомобілях. Нічна поїздка - привід скористатися регулюванням яскравості освітлення приладової панелі. Ви продовжите рух, а приглушене світло не буде відволікати від дороги.
Важливо пам'ятати, що крім дисциплінованих водіїв на дорозі можна зустріти і тих, хто нехтує безпекою. Неуважні пішоходи, велосипедисти, які зливаються кольором одягу з узбіччям і не носять спеціальних відбивачів, можуть стати неприємним сюрпризом на шляху. У місті, приміській зоні і дачах - ймовірність зустрітися з ними дуже велика, і краще рухатися з дозволеною швидкістю не більше 60 км / год.
Керування автомобілем в погану погоду
Складність водіння при поганих погодних умовах і, власне, різний підхід в управлінні мають пряму залежність від природи дотичної поверхні. Простіше кажучи, всі варіації вашої поведінки на дорозі будуть різні виходячи з того, їдете ви по мокрому асфальту, снігу або льоду.
Звичайно, в цілому, факторів, що впливають на зчеплення шин з дорогою багато: тип протектора, температура повітря і шин, швидкість руху. Але найголовніший і очевидний параметр - якість дорожнього покриття. Ось наочний приклад, як погіршується зіткнення шин зі зміною погодних умов і, як наслідок, дорожнього покриття.
Отже, якщо в пізньої поїздці вас застав сніг, туман або дощ, не буде зайвим знати деякі особливості управління. Розглянемо кожен варіант індивідуально.
Ніч і сніг
Холодна пора року приносить багато незручностей: слизька дорога, замети, снігопади і хуртовини. Світловий день стає коротшим, а ночі довші. Якщо пам'ятати кілька важливих моментів, можна значно знизити безпеку водіння вночі в зимову пору року.
Видимість в темний час доби в снігопад чи заметіль може скласти всього пару метрів. Мокрий сніг легко налипає на тепле лобове скло, а автомобільні щітки замерзають і погано очищають. Щоб сніг не примерз і не перетворився на лід, зрідка робіть зупинку і очищайте щітки.
Швидкість руху в заметіль не повинна бути великою, тому що стежити за дорогою дуже складно. Якщо снігопад триває пару годин, дорога може бути досить добре занесена снігом, під яким зникла колія. Такі снігові замети значно знижують зчеплення коліс з дорогою.
Проїжджати снігові замети і невеликі замети найкраще на швидкості. Але якщо машина забуксувала, потрібно розчистити простір під колесами, підкласти гілки або дошки і знову повторити спробу проїхати.
Ще одна небезпека може чекати в разі, якщо траса покрита свіжим снігом. Швидше за все в центрі дороги і на узбіччях сніг не заїздив і лежить досить глибоким заметом. Тому при обгонах і з'їзді на край потрібно бути досить обережним і уважним.
Поради з водіння в ожеледь
І все ж, найбільш небезпечним при водінні взимку є ожеледь. В такому випадку зчеплення коліс з дорогою зменшується в рази, гальмівний шлях збільшується - техніка управління машиною повинна бути на хорошому рівні. Тут, не варто забувати про швидкісний режим - рух має бути на невисокій швидкості. Головною метою при такій їзді буде попередження заносу і пробуксовки.
Ось декілька порад керування автомобілем в ожеледь:
Не слід гальмувати на поворотах. Підйом в гору і спуск з неї краще здійснювати на низьких передачах. При крутому підйомі краще рухатися з рівномірною швидкістю, без зупинок. Рушити з місця буде практично неможливо, і ви просто будете стояти на місці.
Небезпечним на зимовій дорозі є і гальмування в ожеледь. Через те, що під різними колесами машини може виявитися лід, сніг і асфальт, то як наслідок, виникне різний зчеплення коліс з покриттям. При гальмуванні в такій ситуації автомобіль може розвернути і викинути на зустрічну смугу. Цього в сучасних автомобілях допоможе уникнути система ABS, але все ж краще покластися на себе і не ризикувати, а система підстрахує в критичній ситуації.
Таким чином, хочеться звернути увагу:
- швидкість руху взимку повинна бути невеликою,
- готуйтеся до маневрів заздалегідь, не гальмуйте різко,
- не забувайте тримати дистанцію перед їдуть попереду транспортом.
Ніч і туман
Густий туман, траса, ніч - це не фільм жахів, а цілком реальна картина для російської осені. І далеко не найулюбленіше явище природи у водіїв.
Тут головну негативну роль відіграє фактор несподіванки: виниклий із нізвідки транспорт, вискочив тварина на дорогу - все це вимагає миттєвої реакції у відповідь.Але, щоб на оповитою туманом дорозі вас не чекала неприємність, ось невелика інструкція до дії.
Подивимося на варіант з дуже щільним туманом. Буквально пара метрів і біла пелена перед очима. Найпростішим рішенням для вашої безпеки буде перечекати цей момент і продовжити шлях, коли видимість на дорозі стане краще. Але що робити якщо вибору немає, і ви змушені продовжувати рух?
Важливі моменти руху в туман
Запам'ятайте, що оцінити відстань до об'єктів в туманну погоду практично неможливо. Дальні об'єкти можуть бути оманливе близькі. Отже, не перевищуйте швидкість, а тим більше не робіть обгін.
Ще одна порада - тримайте дистанцію. Так як дорога стає мокрою від вологи і гальмівний шлях по сирій дорозі може збільшитися.
Не забувайте, що можна включити протитуманні фари. Вони краще висвітлюють дорогу, та й орієнтуватися на попереду їдуть автомобілі не завжди надійно. Якщо протитуманні фари налаштовані правильно, то світло від них буде лягати по полотну, а також висвітлювати узбіччя.
Очі дуже швидко втомлюються від білого густого туману - цей факт не варто випускати з уваги. Якщо самопочуття і сили підводять, краще зупинитися і трохи відпочити.
Рух слід здійснювати строго по своїй смузі. При об'їзді припаркованого транспорту або стоять машин на вашій смузі слід спочатку подати звуковий сигнал, а потім вже здійснювати маневр.
Щоб чути звуки машин краще, можна відкрити вікно. При густому тумані на порожніх дорогах водії часто час від часу подають звуковий сигнал, попереджаючи тим самим зустрічних водіїв.
При парковці краще вибирати окремий з'їзд або паркінг, так як на узбіччі дороги вас можуть просто не помітити. Не забувайте при зупинці включити габаритні попереджувальні вогні і задні протитуманні вогні.
Ніч і дощ
Чому складно керувати автомобілем під час дощу? Вся проблема полягає в поганому зчепленні шин авто з поверхнею асфальту. Водіння має бути акуратним, без різких гальмувань і маневрів.
При різкому гальмуванні або обгоні на мокрому асфальті машину може занести. Тому якщо дорога нерівна, з калюжами і колією, краще спокійно рухатися по своїй смузі.
Ще одним випробуванням на вашому шляху може стати зустрічний транспорт, а точніше хвиля бризок від нього. Вона може накрити несподівано все лобове скло, і тут головне не розгубитися. Справно працюють «двірники» зможуть прийти до вас на допомогу. Не полінуйтеся перевірити їх перед відправленням. У таку погоду просто не обачно і небезпечно здійснювати рух зі зламаними склоочисниками, так як видимість може дорівнювати нулю при сильній зливі в сутінки або вночі.
У грозу з сильним вітром дуже часто ламає гілки і дерева, на дорогах валяється різне сміття. Тому будьте уважні при русі, навіть якщо їдете на невеликій швидкості, раптовий порив вітру може винести на дорогу що завгодно.
Не варто розсікати по калюжах на швидкості, ви піддаєте себе небезпеці. Під калюжею може ховатися яма, камінь або люк. Втратити управління через різке входу коліс в воду дуже легко. Тут ви зіткнетеся з таким явищем як аквапланування - тимчасова втрата контакту шини автомобіля з поверхнею дороги. Вся небезпека полягає у втраті зчеплення одного або двох коліс, через що автомобіль починає заносити. Дуже часто ефект «аквапланування» порівнюють з ковзанням по льоду.
Причини аквапланування і правильні дії
Якщо ви відчуваєте, що автомобіль занесло, не слід впадати в паніку, тиснути на педалі і викручувати кермо. Навіть при відсутності системи ABS ситуацію можна виправити, але діяти потрібно плавно. Управляти кермом або гальмувати слід після проїзду колесами небезпечної ділянки з водою.
Найвдалішим радою для поїздки по мокрій дорозі буде дотримання швидкісного режиму не більше 60 км / год, особливо якщо присутній колейность дороги. Проїхати по калюжі або скорегувати шлях в ході руху буде набагато легше, автомобіль при цьому буде легкий в управлінні.
висновок
Таким чином, пам'ятайте, що погодні умови можуть бути непередбачуваними і мінливими, але впадати в паніку не варто навіть у найскладнішій ситуації. Перед поїздкою реально оціните свій рівень водіння і стан автомобіля, візьміть з собою досвідченого попутника, виїжджайте заздалегідь. Зваживши всі «за» і «проти» зробіть правильний вибір! Якщо знати прості, але важливі правила в управлінні автомобілем в несприятливу погоду, можна уникнути найбільш неприємних ситуацій на дорозі.
Рух в темний час. зустрічний роз'їзд
Рухаючись по неосвітленій дорозі краще користуватися дальнім світлом фар. Але завжди потрібно пам'ятати те, що існує можливість засліплення зустрічних водіїв. Засліпити можуть і вас, тому необхідно виробити в собі звичку в момент роз'їзду дивитися правіше на дорогу, а не на зустрічні фари. По-перше, праворуч від дороги, найчастіше, можуть перебувати перешкоди, які ви можете не побачити, будучи засліпленим. По-друге, можна орієнтуватися по розмітці, відбійника, правого краю проїзної частини, узбіччя.
Перемикати фари з дальнього світла на ближній потрібно завчасно - не менше ніж за 150 м до зустрічного автомобіля. Але якщо зустрічний водій сигналізує короткочасним переключенням «ближній-дальній-ближній», то зробити це необхідно раніше. Коли зустрічний автомобіль порівняється з вашим, можна буде знову переключитися на дальнє світло.
Буває, що зустрічний водій не перемикається на ближнє світло, а продовжує їхати з дальнім світлом, засліплюючи вас. В такому випадку можна нагадати йому про переключення, кілька разів короткочасно поморгавши з ближнього світла на дальній. Але ні в якому разі, не слід його так би мовити «вчити» у відповідь осліпленням. У зустрічного автомобіля може бути порушено регулювання фар - він їде з ближнім світлом і його водій не розуміє, чому ви йому моргаєте, може його водій просто забув перемкнути світло, а може у нього, в цей момент справний тільки дальній. А що може бути гірше двох засліплених водіїв, які їдуть назустріч один одному і нічого при цьому не бачать?
Якщо вас все ж засліпили, і ви насилу розрізняєте те, що відбувається на дорозі - плавно погасите швидкість, відразу включіть аварійну світлову сигналізацію і, не змінюючи смуги руху, зупиніть автомобіль. Після того, як зір відновиться, можна буде їхати далі.
Дуже небезпечно несподіване осліплення зустрічним автомобілем, які виїжджають через поперечного профілю перелому дороги (на вершині підйому). Наближаючись до такого ділянці і бачачи заграва зустрічних фар, будьте готові до того, що зустрічний автомобіль може не встигнути перемкнути фари на ближнє світло - заздалегідь поморгайте йому своїми фарами, щоб він не забув це зробити. При появі зустрічного автомобіля на спуску, необхідно так само, раніше, переключитися на ближнє світло.
Бувають ситуації, коли водій бачить, що назустріч рухається якесь транспортний засіб з однією включеною фарою. Це може бути мотоцикл, а може бути і автомобіль. Якщо розглянути не вдається, то завжди потрібно припускати, що це автомобіль і єдина його робоча фара - права! У такому випадку для роз'їзду слід прийняти якомога правіше, а якщо це неможливо - зупинитися і включити аварійну світлову сигналізацію. Це потрібно для того, щоб їдуть позаду вас змогли краще побачити ваш автомобіль на дорозі і вчасно зреагувати.
Коли два автомобіля, рухаючись в темну пору доби, зустрічаються на дузі повороту, то виходить так, що один водій їде по зовнішній дузі, а інший - по внутрішній.Таким чином, фари автомобіля, що їде «всередині» повороту починають раніше зліпити зустрічний автомобіль. Тому йому необхідно переключитися на ближнє світло трохи раніше. Водій автомобіля, який рухається по зовнішній дузі повороту, може переключитися на ближнє світло дещо пізніше, якщо бачить, що світ його фар не заважає зустрічному транспорту.
Нічне рух за містом
Найголовніше при русі по нічних заміських дорогах - правильний вибір швидкості. Потрібно враховувати багато факторів: тип і стан дорожнього покриття, метеоумови, інтенсивність руху, і звичайно ж, на скільки знайома вам дорога, по якій їдете. На неосвітленій дорозі поза населеним пунктом треба мати на увазі, що в більшості випадків перешкоджання знаходяться на краю дороги. Там може виявитися яма, може стоїть неосвітлений автомобіль, а може бути все, що завгодно. Тому не варто близько притискатися до краю проїжджої частини.
Коли ви рухаєтеся за що їхав (рух за лідером), переведіть світло з дальнього на ближнє і уважно стежте за безпечною дистанцією. У цьому випадку контроль за всілякими перешкодами і небезпекою на дорозі бере на себе лідер. Ваше завдання - уважно стежити за його габаритними вогнями і світловою сигналізацією. І ще раз - дистанція. У темряві всі об'єкти здаються далі, ніж вони знаходяться насправді.
Якщо в ролі лідера ви, то, якщо дозволяє обстановка, включіть дальнє світло фар, щоб можна було раніше розгледіти перешкоди на дорозі. Якщо доводиться їхати з ближнім світлом (наприклад, часто доводиться роз'їжджатися із зустрічними, яких можете засліпити) і дорогу погано видно, тоді знижуйте швидкість. Але в цьому випадку вас можуть наздогнати і, як ще кажуть, «сісти на бампер». А бачити світло фар, відбитий в своєму дзеркалі заднього виду дуже неприємно. В такому разі не дивіться в дзеркало, а дайте себе обігнати. Як в цьому випадку вести себе водіям при обгоні і обганяє автомобілів вже говорилося в статті Маневрування в дорожньому потоці. Прочитайте обов'язково.
Якщо ви маєте намір зробити зупинку на неосвітленій дорозі, то навіть на узбіччі це робити небезпечно. Виберіть для такої зупинки місце, де ви зможете або з'їхати з дороги, або як можна далі від'їхати від проїжджої частини. Якщо такої можливості немає, постарайтеся заїхати на узбіччя, і включіть аварійну світлову сигналізацію, щоб бути помітніше на дорозі.
Під час тривалої нічної поїздки при русі по хорошій рівній заміській дорозі може наступити так званий стан монотонності. Чим воно небезпечне?
Рівне і спокійне рух потихеньку присипляє пильність і рівень уваги до навколишнього оточення знижується. Іноді водій непомітно для себе «відключається» від дійсності. Іншими словами, він засинає прямо з відкритими очима. Це дуже небезпечно, тому що в цей момент водій не в змозі стежити за дорожньою обстановкою. Позначається втома, тим більше що біологічно нічний час відведено для сну. Тому, при найменшому прояві ознак втоми, негайно зробіть зупинку, вийдете з машини і розімніть.
Є один спосіб як водієві визначити, втомився він чи ні. У звичайній ситуації водій дивиться прямо на дорогу, рулить, гальмує, розганяється, в загальному, їде. І здається, що все нормально. Але втома накопичується поступово, і важко визначити момент, коли організм втомився. Досвідчені водії, особливо далекобійники, знають по собі, що таке втома, а ось тим, хто за кермом недавно, можливо, ця рада стане в нагоді.
Взагалі, рекомендується робити зупинки для розминки якомога частіше, з інтервалом 2-3 години, але якщо так сталося, що ви їдете вночі і їдете довго без зупинок, то виберіть місце і зупиніться. Заглушіть двигун.
Тепер увага: дивіться спочатку на дорогу перед машиною, потім поверніть голову і подивіться на дорогу через ліве вікно.Якщо дорога «попливла» перед очима, значить, ви втомилися і пора зробити зупинку для відпочинку. Спробуйте вийти з машини, тільки не різко. Хитає? Мозок начебто все усвідомлює, а тіло ніби не слухається. В такому випадку тим більше потрібно зробити зупинку і відпочити - ви дуже втомилися. Подальший рух може бути небезпечним. Але краще себе до такого стану не доводити і робити зупинки для відпочинку якомога частіше, тим більше, якщо поїздка нічна.
дороги польові
Такі дороги - найбільш небажаний варіант для пересування навіть удень, не кажучи вже про нічний їзді. Тому по можливості намагайтеся уникати такої екстремальної розваги, як необхідність їхати в темний час доби по цим «напрямками». Все найгірше, що тільки може бути на нічній дорозі, тут присутній, і єдиний плюс - ви не зможете розігнатися, ніщо в порівнянні з усім недоліками. Хоча трапляються польові дороги відмінної якості, освітлені необхідної розміткою, але їх дуже мало.
Вимоги до водія при нічній їзді
Все перераховане вище - вимоги до машини, а також до того, якими шляхами і як краще їздити вночі. Однак найважливіша ланка в цьому ланцюгу - людина, в нашому випадку - водій. Той самий, який за всіма фізіологічним законам повинен спати в нічний час, а не спати, керуючи автомобілем багато годин поспіль. Ось важливі правила для водія під час нічної їзди:
- «Година через десять». Просте правило: одна година їдемо - десять хвилин відпочиваємо. При сучасних швидкостях - максимум 150 кілометрів пробігу автомобіля. Так ви точно відстрочите накопичується втома на довгі години, але при цьому доберетеся до місця призначення, не потрапивши в ДТП, просто заснувши за кермом.
Ніякої м'якої музики - вона працює як колискова, максимально ефективно усипляючи вашу зібраність і уважність.
Пасажир на передньому сидінні, що підтримує розмову, а не мирно сопе на кріслі. Тому багато хто, якщо їдуть на самоті, вважають за краще взяти попутників на найближчій автобусній станції або виїзді з міста.
Чи не включаєте світло в салоні. Більш того, підсвічування панелі приладів варто зменшити до мінімуму, а магнітолу перевести в нічний режим. Так ви не будете відволікатися, а очі будуть набагато менше втомлюватися.
Окуляри для водіння також будуть не зайвими. Їх дзеркальна поверхня знизить можливість засліплення зустрічними автомобілями, а жовтий колір не дуже, але все ж підвищить концентрацію вашої уваги на дорозі.
Кава, енергетики, просто багато пити. Все це не тільки не дає водієві заснути, але і змушує його робити регулярні зупинки для того, щоб сходити в туалет - це додаткова розминка для загального тонусу організму.
Харчування - не наїдатися: рясна їжа гарантовано буде хилити в сон. Хоча підживлення для мозку і м'язів, звичайно, потрібна. Тому оптимально - енергетично батончики і шоколад.
Лимон. Кислий сік не тільки пригнічує заколисування, але і допомагає боротися з сонливістю. Тільки не треба натискати повний стакан і випивати його залпом - ефект буде практично ніякої. А ось постійне відкушування і ретельне пережовування плода прекрасно допоможе боротися зі сном. Схожим ефектом володіють і кислі льодяники.
Вимоги до багажу
Виявляється, є і такі. Їх не багато, хоча по суті вони мало чим не відрізняються від вимог до багажу в автомобілі при пересуванні в денний час доби:
- Дотримуйтесь паспортну вантажопідйомність свого автомобіля. В іншому випадку поведінка машини стане непередбачуваним, а ризик потрапляння в ДТП зростає багаторазово.
- Багаж в салоні повинен бути належним чином закріплений.При різкому гальмуванні вдарила водія ящик з розсадою або заблокувала педалі банку з колою можуть заподіяти серйозної шкоди, аж до летального.
- Вміст багажника теж має бути закріплено. Особливо, якщо це не важкий чемодан або 19-літрові бутлі з водою, які на час стали «нерухомістю».
- Якщо ви перевозите вантаж на верхньому багажнику, перевірте, наскільки надійно і якісно він зафіксований.
- Причіпний пристрій, а також світлові прилади на ньому, повинні бути справні. В іншому випадку нічна поїздка з причепом неприпустима.
Як бачимо - нічого нового. Але дотримання цих правил врятує вас від незапланованого появи сивого волосся.""
